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Conseil d'administration

 

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Les CJ en chiffres

 

Le chemin de fer

(source: Rapport de gestion 2019)

 
Voies  
 
Longueur exploitée (voie étroite: 74'316 m, voie normale: 10'893 m)  85'209 m
Point le plus bas, Porrentruy   423 m
Point le plus haut, Bellevue  1'073 m
Déclivité la plus forte, voie normale    25 o/oo
Déclivité la plus forte, voie étroite  50 o/oo
Nombre de ponts et passages inférieurs   38
Nombre de tunnels   8
Nombre de passages à niveau   106
Nombre de passages supérieurs  8
Viaduc 1
 
Matériel roulant 
  Type Voie étroite Voie normale 
Locomotives électriques De/Ee/Gem 4 3
Automotrices  BDe/ABDe/Be/RBDe 13 3
Rames automotrices articulées ABe 4 -
Automotrice historique BCe 1 -
Tracteurs électriques Ge 1 -
Tracteurs Diesel Tm/Tem 2 2
Véhicules moteurs de service Xm 1 -
Voitures-pilotes Bt/ABt/BDt 8 3
Voitures à voyageurs  B/C 7 -
Wagons à marchandises G/H/K/L/S 26 -
Wagons de service X 19 21
Trucs transporteurs Ua 26 -
Fourgon
 D 1 -
Total   113 32

 
Bâtiments 
 Bâtiments de gares 12  dont 2 avec kiosque café presse 
 Abris à voyageurs 19   dont 3 combinés avec bâtiments pour inst. de sécurité
 Dépôts de matériel roulant 4 à Tramelan, Saignelégier (2), Bonfol
 Atelier de réparation 1 à Tramelan 
 Bâtiments de service divers 11 dont 1 bâtiment administratif à Tavannes
 Sous-stations 6  
 Total 53  

 
Personnel & trafic/trains et bus 
 
Effectif du personnel 170
Voyageurs transportés 1'779'000
Nombre de trains-km   1'234'375
Nombre de voyageurs-km  23'856'700
Nombre de tonnes-km  82'380'848
 
 
Département Transport Routier
 
Nombre de véhicules 
 
Bus de ligne 16
Minibus 6
Camions à lait 4
Remorques diverses 8
Véhicules de service 20
Machines DIVB-DTF 4
Total 58
 

Trafic de la division des automobiles 
Nombre de voyageurs, lignes  concessionnaires 322'000
Nombre de voyageurs-km   4'164'000

Rapport de gestion

 
Retrouvez une analyse détaillée, des données et d'autres informations relatives à notre entreprise.
 
Commandez gratuitement le rapport de gestion : information@les-cj.ch
 
Rapports 2021
 
Rapports 2020


Rapport de gestion 2020

 
 

Historique

 

Lorsque fut ouverte par la compagnie du Jura Industriel, le 2 juillet 1857, la première ligne de chemin de fer de la chaîne du Jura suisse entre La Chaux-de-Fonds et Le Locle, la plus ancienne voie ferrée de notre pays (Zürich - Baden) n'avait que 10 ans d'existence.

Ce n'est que vers 1870 que la fièvre des constructeurs de lignes de chemins de fer s'étendra alors rapidement à toute la région. Ainsi la ligne Porrentruy - Delle fut ouverte en 1872, Sonceboz - Tavannes en 1874, Delémont - Moutier et Court - Tavannes en 1876, Glovelier - Porrentruy et Moutier - Court en 1877, qui permit la liaison entre Bienne et Delémont.

Ouverture des lignes exploitées actuellement par les Chemins de fer du Jura

1. Tavannes - Le Noirmont (CTN), longueur: 22'979 m, écartement des rails: 1 m.
Sur le tronçon Tavannes - Tramelan (TT): ligne exploitée à la vapeur dès 1884 et dès 1913 à l'électricité. Tramelan - Les Breuleux - Le Noirmont (TBN): ligne exploitée à l'électricité dès 1913.
Les deux compagnies fusionnèrent pour former la compagnie Tavannes - Le Noirmont (CTN).

2. Saignelégier - La Chaux-de-Fonds (SC), longueur: 26'446 m, écartement: 1 m ligne exploitée dès 1892 à la vapeur.

3. Saignelégier - Glovelier (RSG), longueur: 24'891 m, écartement: 1 m (jusqu’en 1952 écartement normal de 1435 mm). Ligne exploitée dès 1904 à la vapeur.

4. Porrentruy - Bonfol (RPB), longueur: 10'893 m, écartement: normal de 1435 mm. Ligne exploitée dès 1901 à la vapeur, prolongée en 1910 jusqu'à la frontière alsacienne où elle se raccordait au réseau des chemins de fer du Reich.

Fusion

 
La Compagnie des chemins de fer du Jura a été fondée en 1944. Elle est née de la fusion des quatre compagnies précitées qui exploitaient jusque-là séparément leur ligne.
 
Réorganisation technique (1946 - 1953)
 
Réseau à voie étroite: La ligne Glovelier - Saignelégier a été transformée à l'écartement de 1 m pour ligne Glovelier - Saignelégier a été transformée à l'écartement de 1 m pour permettre l'utilisation rationnelle du matériel et du personnel.
 
Le matériel roulant a été entièrement remplacé par des véhicules modernes, à l'exception d'une automotrice et d'une voiture qui ont été conservées et restaurées pour des voyages touristiques.
 
Toutes les lignes ont été électrifiées et alimentées en courant continu à 1'500 volts par six sous-stations à: Orange, Les Reussilles, Le Noirmont, La Ferrière, Pré-Petitjean et Sceut. Ce choix a été déterminé par la présence des CMN (aujourd'hui TransN) à La Chaux-de-Fonds qui utilisaient le même courant.
 
Réseau Porrentruy - Bonfol: La ligne a été électrifiée et alimentée en courant de 15'000 volts et 16 2/3 pér/sec. avec une caténaire à consoles diagonales.
 
Le parc a été constitué de locomotives légères et de voitures à voyageurs anciennes révisées provenant du réseau CFF.
 
Renouvellement du matériel
 
Réseau Porrentruy - Bonfol : En 1968, les locomotives légères ainsi que les trois voitures à voyageurs ont été remplacées par une rame de 168 places assises composée d’une BDe et d’une Bt. Une autre BDe venait compléter le parc en 1980.
 
Le 12 novembre 2009, une rame NTN (RBDe+Bt) rachetée aux CFF, modifiée et modernisée, est inaugurée à Porrentruy. Baptisée « La Vouivre», elle dispose de 127 places assises.
 
En 2013, une rame (RBDe + Abt) a été rachetée aux BLS. Elle offre 120 places assises (24 en 1ère classe et 96 en 2ème classe) et vient renforcer le matériel existant.
 
Réseau à voie étroite : En 1986, nouveau matériel roulant pouvant circuler à plus de 90 km/h composé de 4 rames réversibles formées d’une automotrice BDe et d’une voiture-pilote ABt avec compartiments de 1ère classe, 6 voitures intermédiaires B et 2 voitures-pilote BDt à compartiments à bagages.
 
En 2001, inauguration de 4 rames automotrices articulées à plancher surbaissé pouvant circuler à 90 km/h et comprenant 68 places en 2ème classe et 9 places en 1ère classe.
 
Ces deux livraisons sont destinées au remplacement partiel du matériel construit en 1952/53.
 
En vue de l’accroissement du transport des marchandises et de la modernisation du matériel datant de 1985, trois Be 4/4 (ex-Frauenfeld-Wil) sont mises en service en 2014. Une commande de nouveau matériel est également passée : 5 automotrices Stadler Be 4/4 seront mises en fonction dès 2017 pour renforcer le matériel roulant.
Le Département Transport Routier
 
 
C’est en 1948 qu’est créé le service des automobiles. Le premier car d’excursion est mis en circulation en 1952. Le service se développe également au transport de marchandises et dès mai 1971 au collectage du lait.
 
Un premier garage est construit en 1957 à la rue de la Gare à Tramelan. En 1979, le service déménage dans un nouveau garage construit à la Grand-Rue. En 1993 un nouveau hangar à véhicules routiers est inauguré également à Tramelan.
 
Après un partenariat avec Croisitour, symbolisé par la marque Croisicar pour nos activités de tourisme en autocar, notre Compagnie lançait le 1er mars 2004 sa propre marque novicar.
 
En mars 2007, nous avons acheté l’activité excursion de CarPostal (PostCar) à Delémont (2 cars). Notre flotte de cars d’excursion compte désormais sept cars et une agence est ouverte à Porrentruy (en partenariat avec un voyagiste local), en complément de celles de Tramelan et Saignelégier.
 
L’agrandissement du Département transport routier se poursuit à Saignelégier avec la construction d’un nouveau garage, dont l’inauguration a eu lieu en mai 2011.
 
Le 1er juin 2018, le service d'excursion en autocar novicar, ainsi que la marque déposée ont été vendus à Hertzeisen Autocars à Glovelier.
 
Le 12 décembre 2021, suite à un appel d'offre de la République et Canton du Jura les lignes de bus CJ Saignelégier-Tramelan-Glovelier-Bassecourt et Boécourt-Glovelier-Saignelégier passent en main de CarPostal sous la nouvelle identité MOBIJU.
 
Lignes exploitées 

  • Saignelégier - Boécourt - Soubey: 33,8 km ; ouverture 1948 (Glovelier), 1971 (Soubey), 2011 (Boécourt) => repris par CarPostal sous l'identité MOBIJU le 12.12.21
  • Bassecourt - Glovelier - Saulcy - Lajoux - Tramelan/ Saignelégier: 35,7 km ; ouverture 1948 (Glovelier, Saulcy), 1963 (Tramelan), 1986 (Saignelégier - Les Reussilles), 2011 (Glovelier - Bassecourt) => repris par CarPostal sous l'identité MOBIJU le 12.12.21
  • Tramelan - Les Breuleux- St-Imier: 20,1 km ; ouverture 1956, 1970 (Les Breuleux)
  • Tramelan - Saignelégier - Goumois: 20,9 km ; ouverture 2006 (concession CarPostal)
  • Saignelégier - Goumois (le dimanche) => repris par CarPostal sous l'identité MOBIJU le 12.12.21
  • St-Imier - Les Savagnières - Chasseral: 13,2 km ; ouverture 1981 (exploitée par les CJ dès 1994)
  • St-Imier - St-Imier Hôpital: 2,7 km ; ouverture 1995, nouvelle boucle interurbaine jusqu'à Villeret, centre dès le 12.12.21

126,4 km au total
 
Documents 

Véhicules

 

Le transport des personnes ne s'effectuerait pas sans une bonne gestion du matériel roulant.

Actuellement, notre flotte se compose de plus d'une centaine de véhicules.

Nous vous offrons également la possibilité de louer du matériel pour des courses spéciales et nous disposons de véhicules historiques.

 

Plus d'informations

 Fiche technique matériel roulant voie étroite

 Fiche technique matériel roulant voie normale

 

Infrastructures

 

Conditions et catalogue des prestations de l'infrastructure

Le catalogue des prestations de l'infrastructure informe de l'accès à notre réseau, des prix du sillon, des heures d'ouverture de la ligne, des gares desservies ainsi que les conditions générales pour l'utilisation de celle-ci.

Pdf_Icone16x16 Catalogue des prestations - voie étroite

Pdf_Icone16x16 Catalogue des prestations - voie normale

Pdf_Icone16x16 Prescriptions suisses de circulation des trains PCT

Pdf_Icone16x16 Caratéristiques de l'infrastructure des lignes CJ

Pdf_Icone16x16 Compendium et extrait des DE PCT ligne 238 Porrentruy - Bonfol et mesures d'exploitation

Pdf_Icone16x16 Règlement place de chargement des wagons CJ - ALLE CARGO CENTRE AJOIE

Pdf_Icone16x16 Plan de la place de transbordement ALLE CARGO CENTRE AJOIE

Pdf_Icone16x16 Conditions générales pour utilisation de l’infrastructure ferroviaire CJ

Pdf_Icone16x16 Gare de Bonfol, mise en service des nouvelles installations - Dispositions transitoires (dès 02.08.2023)

Pdf_Icone16x16 Conduite de l'exploitation ligne 238 (dès 02.08.2023)


En cas d'intérêt, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse ci-dessous :

Chemins de fer du Jura
Département Transport Ferroviaire
Rue de la Gare 27 
CH - 2720 Tramelan